Segurança de eventos: a abordagem multifacetada

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Houve mais uma fatalidade (cavalo e humano) em um evento no fim de semana passado, e eu não sei nada sobre vocês, mas estou ficando cansado dessa mesma música e dança. A tragédia ocorre, todos ficam chateados e / ou indignados e apontam o dedo para o que acham que é o problema, mas nada realmente acontece. Eventualmente, as pessoas param de falar sobre isso, as pessoas esquecem, nada muda, e seguimos em frente até que isso aconteça novamente.

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Pelo menos desta vez, começamos a ver um pouco de ação. A fatalidade ocorreu mais uma vez em uma cerca de mesa, como tantas outras recentemente. Alguns profissionais intensificaram e fundaram um fundo para começar a equipar mais cercas com tecnologia frangível / dobrável, e você também pode doar para a fundação da USEA (especificando que o dinheiro seja alocado para o fundo de cercas frangível). Isso é ótimo e estou feliz em ver a comunidade se unindo por trás disso. Se existe tecnologia de segurança, temos que utilizá-la, e cabe a nós no esporte descobrir como ajudar a financiar isso.

A verdade, porém, é que isso levará tempo. Muito tempo. E dinheiro. Muito dinheiro. Pense em quantos locais existem neste país e quantas cercas estamos falando sobre isso teriam que ser reconstruídas (se possível) ou sucateadas e substituições construídas a partir do zero. É uma empresa grande, embora extremamente digna, e, embora faça parte da solução, não é tudo.

Eu acho que há outras coisas que poderíamos estar fazendo agora, ou outras avenidas que também devem ser buscadas nessa busca por um esporte mais seguro. Vejo muitas pessoas culpando uma coisa ou outra, mas a verdade é que existem muitos aspectos diferentes nisso, e não é tão simples quanto consertar uma coisa.

O design do curso é uma grande parte dele, e algo que já é um trabalho em andamento e muito estudado. Compreender como os cavalos leem cercas, saltar formas, trajetória, iluminação e como ela muda, terreno, velocidade, fluxo do percurso como um todo, etc. – é complicado, mas essas coisas são todos os fatores quando se trata de segurança. Fizemos muito para melhorar isso, mas ainda há muito a aprender. Vimos várias quedas fatais nas mesas nos últimos anos – o que há nessas cercas que estamos errando?

Eu também acho, e isso pode ser uma opinião impopular, que uma aplicação mais liberal de cartões amarelos e penalidades perigosas não seria uma má idéia. Os funcionários não devem sentir-se hesitantes em usá-los se acharem que precisam. Aposto que todos nós podemos facilmente pensar em várias situações perigosas que justificam absolutamente um cartão amarelo ou uma penalidade de DR, mas acabaram sendo apenas um aviso, se isso. Inferno, talvez nós mesmos merecemos esse tipo de alerta em algum momento. Com este piloto em particular, há pelo menos um incidente anterior visto em vídeo que era claramente uma ofensa de DR / cartão amarelo, mas nenhum foi dado. Teria feito a diferença muitos meses depois? Quem sabe. Sei que é uma situação complicada, as emoções surgem, mas temos que confiar em nossos funcionários para fazerem o trabalho deles e precisamos permitir que eles ajudem a nos manter seguros. Obviamente, as autoridades também não têm a capacidade de estar em todos os lugares ao mesmo tempo, e simplesmente não é possível para eles policiar tudo, o que nos leva a …

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Responsabilidade do condutor. Você precisa ser realista sobre você e seu cavalo, onde está e o que é capaz. Se você não pode ajustar rápida e facilmente o galope do seu cavalo, se você não consegue mantê-lo direto nos saltos, se você está sendo arrastado pelo XC … você não está seguro. Muitos cavalos simplesmente não são capazes de ir além de um certo nível. Cerque-se de pessoas que serão honestas com você, não de pessoas que apenas dizem o que você deseja ouvir. Erre pelo lado da cautela. Saiba quando encerrar o dia. Pare de ficar tão preso em caixas e subir que você está disposto a ignorar as bandeiras vermelhas. Sua vida pode depender disso. Fiquei absolutamente chocado ao ler um comentário nas mídias sociais ontem de alguém dizendo que eles tiveram uma queda rotacional no aquecimento, mas voltaram e correram pelo país. Isso é horrível. Não faça isso. Não deixe seus amigos fazerem isso. Não deixe seu aluno fazer isso. Não acredito que alguém sequer quer ou acho que é uma boa ideia. Temos que ser mais espertos do que isso.

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O que também se segue à coisa “se você não tem nada de bom para dizer, não diga nada” que muitas vezes é jogado ao redor. É porcaria. Me desculpe, mas é. Todo mundo comete erros, até Michael Jung, e os erros são uma coisa, mas todos sabemos que um acidente está prestes a acontecer quando o vemos. Vou seguir em frente e divulgar isso sozinho – se você vir uma situação consistentemente perigosa, se achar que eu ou meu cavalo não estamos preparados para o que estou tentando – me chame. Quero dizer, tenha empatia, faça-o gentilmente de um local de cuidado, não de um julgamento ou maldade. Leve-me para o lado, não seja rude com isso, mas por favor, Diga algo. Eu espero que todos nós sintamos a mesma coisa. O ego é perigoso, a arrogância é mortal e temos que ser capazes de aceitar críticas construtivas e doses da realidade. Se seus amigos não te amam o suficiente para ser sincero com você, faça novos amigos. Se você não ama seus amigos o suficiente para ser sincero com eles, seja um amigo melhor. Se o seu treinador não está disposto a ficar de pé e dizer “você não está pronto para isso” ou “você precisa ser melhor em x antes de estar seguro de subir” – adquira um novo treinador. Mantenha uma equipe ao seu redor que o conheça bem e o veja regularmente (em casa e em shows) e em que você confia. Além disso, esteja disposto a ouvir as pessoas que se preocupam com você e são mais experientes do que você.

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Também precisamos conversar sobre como estamos atrasados ​​nos EUA quando se trata de equipamentos de segurança para motociclistas. Não conseguimos nem aprovar uma regra que tornasse os coletes BETA 3 obrigatórios, e desculpe, mas isso é ridículo. Acho que já passou da hora de os EUA alinharem suas próprias regras de equipamentos de segurança para, pelo menos, corresponder às do British Eventing. Nós conhecer (porque a ciência) diz que esse equipamento faz a diferença, por que não podemos exigir isso? É uma fruta muito fácil e fácil de pendurar. Foi mega frustrante ver o piloto envolvido na última fatalidade usando um colete que nem sequer chegava perto de se encaixar corretamente. Novamente, isso faria diferença? Quem sabe. Mas nós pode policiar isso, e deveríamos, porque isso pode fazer a diferença para outra pessoa.

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Outras possíveis alterações relacionadas a regras – NQR e MER. Também pode ser uma opinião impopular, mas não acho que seria uma má idéia revisitar os requisitos básicos que precisam ser atendidos antes que alguém seja qualificado para subir e iniciar esses requisitos no nível de treinamento ou mesmo no iniciante. Também não tenho problemas em exigir que eles sejam atendidos pela combinação cavalo / cavaleiro. Isso incomodaria os cavaleiros de nível superior que criam cavalos mais rapidamente ou obtêm cavalos de nível superior já estabelecidos (talvez haja exceções aos níveis mais baixos para cavalos e cavaleiros extremamente qualificados, eu não sei), e sim, um dia, talvez até significa que eu mesmo posso ter que ficar um certo nível por mais tempo do que gostaria, mas sinto que é uma alternativa muito melhor do que deixar as pessoas saírem da caixa quando realmente não deveriam.

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Também concordo plenamente com o artigo da Eventing Nation ontem sobre relatórios de acidentes e transparência. Não apenas os relatórios básicos de outono que são necessários e processados ​​internamente, mas também os públicos, com ampla avaliação e detalhes. É frustrante que tudo o que sabemos sobre esses acidentes seja o que se passa na fábrica de boatos – nunca detalhes específicos sobre exatamente o que aconteceu ou como. Sei que é um assunto muito sensível e deve ser tratado com compaixão, mas temos que fazer isso. Para mim, é uma tragédia ainda maior não poder nem entender e aprender com esses tipos de acidentes. Como podemos corrigi-lo se nem sabemos o que deu errado? Como garantimos que fazemos tudo o que podemos para não cometer os mesmos erros? Outros esportes fazem isso, nós também podemos. Nós ter para.

Todo mundo tem sua própria idéia de qual é o problema e, de certa forma, acho que todos estão certos até certo ponto. Isso não é uma coisa simples, com uma solução simples. Existem muitos fatores que influenciam a segurança e a prevenção de acidentes, e cabe a nós descobrir o que todos deles são, e os perseguem todos igualmente. Se fazer algumas dessas coisas significa que minhas taxas de inscrição ou de associação aumentam um pouco, aumente-as. As coisas que podem ser feitas de forma rápida, fácil e imediata – precisamos fazê-las. As coisas que levarão mais tempo e exigirão mais trabalho – não podemos perdê-las de vista. O futuro do nosso esporte, mesmo nossas vidas e as dos cavalos, dependem disso.

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